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减速机精度调整
在减速机等传动机械设备中，内部零件的相对运动普遍存在。有运动就有冲突，有冲突就要导致有关零件之间的尺度、形状和表面质量的改变，发作磨损，增大有关零件之间的合作空隙。当空隙超越合理规模今后，只要经过调整空隙才干确保零件之间相对运动的准确性。
1、导轨导向精度的调整
关于一般机械设备来说，滑动导轨之间的空隙是不是适宜，通常用0.03mm或许0.04mm厚的塞尺在端面部位刺进进行检查，要求其刺进深度应小于20mm。假如导轨空隙不适宜，有必要及时进行调整。
2、蜗轮丝杆升降机丝杠与螺母之间空隙的调整
丝杆升降机的丝杠螺母传动是完成直线运动的一种最常见的组织。丝杠与螺母的合作，很难做到没有空隙。特别是运用一个期间今后，因为磨损，更会加大空隙，影响设备正常作业。因而，在设备修理过程中，留意消除丝杠与螺母之间的空隙是十分必要的。
3、减速机主轴反转精度的调整
减速器主轴的反转精度，在主轴自身的加工差错符合要求的前提下，一般来说，很大程度上是由轴承来决定。主轴反转精度的调整关键是要调轴承的空隙。坚持合理的轴承空隙量，对主轴部件的作业性能和轴承寿数有着重要意义。关于翻滚轴承来说，在有较大空隙的情况下作业，不光会使载荷会集作用在处于受力方向上的那个翻滚体上面，并且在轴承内、外圈滚道触摸处发作严峻的应力会集表象，缩短轴承寿数，还会使主轴中心线发作漂移表象，简单导致主轴部件的振荡。
因而，翻滚轴承的调整有必要预加载荷，使轴承内部发作必定的过盈量，形成翻滚体和内、外圈滚道触摸处呈现必定的弹性变形量，以进步轴承的刚性。自然是物极必反，假如预加载荷过大，必将形成翻滚轴承的磨损加重，发作短时期内损坏表象。
